15.12.2013
Erschienen in: 01/ 2014 Klassiker der Luftfahrt

Download E-KioskFlugzeugwerk Raab-Katzenstein

Vom Ende der Bauverbotszeit 1924 bis zur Steuerung an der kurzen Leine durch das Reichsluftfahrtministerium (RLM) 1933 hatte die deutsche Luftfahrtindustrie nicht mehr als zehn Jahre zur freien wirtschaftlichen Entfaltung. Fehler im Management und die Weltwirtschaftskrise führten in nicht einmal fünf Jahren zum Bankrott einer einstigen Größe am deutschen Fliegerhimmel.

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Aus den einstigen Partnern wurden Gegner vor Gericht: Kurt Katzenstein, Richard Dietrich und Antonius Raab (v. l.) im Herbst 1925 vor einer Dietrich DP IIa. Foto und Copyright: DEHLA  

 

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Ausgabe: 01/2014



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