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Historische Filmaufnahmen der Messerschmitt Bf 110

Die Messerschmitt Bf 110 war ein zweimotoriges Kampfflugzeug, dessen erster Prototyp 1936 erstmalig flog.

Die Messerschmitt Bf 110 wurde als Zerstörer konstruiert. Angetrieben von zwei starken Motoren und ausgerüstet mit einer starken Vorwärtsbewaffnung sollte sie feindliche Flugzeuge bekämpfen. Diese Taktik funktionierte zu Beginn des Zweiten Weltkriegs gegen die polnischen und französischen Streitkräfte. Leistungsstarken Gegnern wie der Spitfire oder der P-51 Mustang war die Bf 110 jedoch hoffnungslos unterlegen. Deswegen änderte sich ihre Rolle im Laufe des Zweiten Weltkriegs, und die Bf 110 wurde vermehrt als Jagdbomber, Erdkampfflugzeug und Nachtjäger eingesetzt. Insgesamt gab es 25 verschiedene Versionen von der Bf 110.

In die Fertigung der Bf 110 waren neben der Messerschmitt AG in Augsburg auch die Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH in Bremen, die Gothaer Waggonfabrik sowie die Mühlenbau und Industrie AG in Braunschweig beteiligt. Die Produktion wurde erst ab November 1944 heruntergefahren, und im Februar 1945 verließen die letzten 17 Flugzeuge die Montagehallen. Die Gesamtzahl der gefertigten Bf 110 ist heute nicht mehr exakt zu ermitteln. Es wurden aber 6.043 Werknummern vergeben.

 

 

Daten der Bf 110 G-2 
(797 Exemplare dieser Version wurden gebaut.)
Länge: 12,07 m
Höhe: 4,13 m
Spannweite: 16,25 m
Flügelfläche: 38,4 m²
Antrieb: 2 x Daimler-Benz DB 605B-1
Startleistung: 2 x 1.100 kW (1.475 PS)
Leermasse: 5100 kg
maximale Startmasse: 9378 kg
Höchstgeschwindigkeit: 547 km/h in 7000 m Höhe
Marschgeschwindigkeit: 360 km/h in 4200 m Höhe
Steigzeit auf 6000 m: 10,2 Minuten
Bewaffnung: 2 x 30-mm-MK 108 mit je 135 Schuss
2 x 20-mm-MG 151 in der Rumpfspitze mit je 325 Schuss
2 x 20-mm-MG 151 in der Rumpfwanne mit je 200 Schuss (Rüstsatz 3)
ein7,92-mm-MG81Z im B-Stand mit 800 Schuss
maximale Bombenlast 1.000 kg

VKT

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