Bild der Woche: Messerschmitt Bf 109 Versuchsträger

Im Jahr 1943 wurde versucht, der Bf 109 den Start mit großvolumigen Bomben unter dem Rumpf zu ermöglichen. Heraus kam eine beinahe skurile Lösung.

Das Ziel war, auch schwerste und großvolumige Bomben mit der Bf 109 bei Jagdbombereinsätzen weit ins Hinterland des Gegners tragen zu können. Fieseler erprobte dazu in Kassel eine Bf 109 G-1 mit einem Stützrades unter dem Rumpf, das die Bodenfreiheit des Jäger beim Start erhöhte, und so Platz für eine große Bombe schuf. Nicht nur auf diese Art wurde versucht, den berühmten deutschen Jäger weiter zu verbessern. So teste Messerschmitt die Verwendung eines V-Leitwerks, das mit weniger Widerstand die Bf 109 noch schneller machen sollte. Nicht weniger interessant waren die Tests einer Bf 109 mit einem Dreibeinfahrwerk zur Verbesserung ihrer nicht unproblematischen Start- und Landeeigenschaften.

Anhand der erhaltenen Erprobungsberichte schildern wir in der aktuellen Ausgabe von Klassiker der Luftfahrt in Wort und Bild all diese Tests mit Bf-109-Erprobungsträgern und ihre Ergebnisse. Klassiker der Luftfahrt 7/2012 erhalten Sie jetzt bei Ihrem Zeitschriftenhändler.

hm 03.09.2012

Kommentare

nach oben

Bild der Woche: Convair CV 880/990 CoronadoEWR VJ 101 - Alle Varianten Teil 3Restaurierte Klemm 25 von 1934 fliegt wiederHistorische Do 17 aus der Nordsee geborgenFlying Legends Air Show 2013 mit PremiereBild der Woche: IAI Arava1969: Messerschmitt-Bölkow-Blohm-Intercity-Projekt facebook: Unterstützung für Bonn/Hangelar Tödlicher Unfall bei den Europameisterschaften in VinonBell kündigt „Short Light Single“ anInnenansichten der Pilatus PC-24 Bewerben Sie sich: Leser testen Breezer aerokurier-Leserseminar X-Wind+Der Draht, an dem dein Leben hängt Mitsubishi MRJ: Erstflug noch in diesem JahrAirbus Military presents 100th C295 to OmanAirbus Military präsentiert einhundertste C295Lufthansa bestellt 100 Airbus-FlugzeugeLockheed Martin plant zivile Version der C-130JSriLankan bestellt A330 und A350 XWBA350-Auftrag von Air France-KLM in trockenen Tüchern