29.06.2015
Klassiker der Luftfahrt

Bild der Woche KW 27/2015Messerschmitt Bf 109 G-6/trop

Die Messerschmitt Bf 109 G ging zum Jahresende 1941 aus der „F“-Serie hervor, als mit dem Daimler-Benz DB 605 ein Motor zur weiteren Steigerung der Flugleistungen zur Verfügung stand. Sie wurde ab 1942 in großer Zahl gebaut und mehrfach modifiziert. Eine Sondervariante war die „G-6/trop“ für den Einsatz in heißen, staubigen Gebieten.

Bf 109 G6/trop

Sondervariante G-6/trop für den Einsatz in heißen, staubigen Gebieten. Foto und Copyright: KL-Dokumentation  

 

Die Bf 109 G-6/trop zeichnete sich in erster Linie durch eine zusätzliche Belüftung der Kabine sowie einen auffallend großen Sandfilter am Lufteinlass des Motors aus. Eine Druckkabine besaß sie nicht. Bewaffnet war die „G-6“ mit zwei 13-mm-MG-131 und einer 20-mm-MG-151/20 Motorkanone. Die größeren MG 131 ersetzten bereits bei der Bf 109 G-5 die ursprünglichen MG 17 vom Kaliber 7,9 mm. Auf beiden Seiten der Motorhaube machte sich dies durch eine runde Beule nahe der Kabinenhaube bemerkbar.

Am 8. Mai 1943 erbeuteten USAAF-Soldaten auf dem Soliman-Flugplatz im tunesischen El Aouina eine nahezu unversehrte Bf 109 G-6/trop, die bei der 3. und der 4. Staffel des Jagdgeschwaders 77 geflogen sein soll. Umgehend wurde sie zu Erprobungszwecken in die USA verschifft.



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